昨日はいつもの事ながらドライブへ。
コースはいつものコース。
いつも何処へ行っているんだ？
まあ、ここで説明してもわからないだろうから割愛します。

いつものコースを走りあるところを入るとこのようにまっすぐな道があります。
いつもはここを走りませんが、今日は寄ってみました。
走り屋？にはカーブも無く面白くないでしょうが、飛ばし屋には楽しいところです。
とりあえず慣らし中ですが、気合入れ？で５０００回転まで上げてみました。
オープンにするとエンジン音があまり聞こえなくなり、５０００回っている感じがしませんでした。
少なくともヴィヴィオよりは静かです。
ヴィヴィオは３０００回転を越すと煩すぎて・・・その代わり官能的な？音になりやる気にさせたような気がします。
コペンはそれほどスポーティーな音というワケでもなくもう少しそういう音での演出があってもよいように思います。
クローズにしていればもしかしたらよい音がしていたのかもしれませんが、他のサイトの感想を見てもやはり同じようなことを書いていたような気がする・・・
マフラーを替えると良いかも。
それとオープンにするとマフラーの音が良く聞こえます。
低速で走っていると低音がよく聞こえなんとなくスポーティーな気分に。
まあスポーティーと言えばＦ１のように高音の方がスポーティかもしれない。
この日は快晴でオープンにはもってこいでした。
Ｓ２０００のオープンも見かけました。
そしてＺ３ロードスターも発見。
左車線を走っていて、自分は右車線だったので追い抜きざまに速度を弱め一方的に並んで走りました。
向こうは老夫婦でした。
そして日が変わり、今日は雨でオープンで走れず。
ダイハツからクラッチワイヤーが届いたということで車を預けに。
コペンのクラッチワイヤーを替えたことが無いということで時間がかかりますということで代車を用意してもらった。
まあ、替えてもらうのは明日になるだろうけど。
ＭＡＸが代車と聞いていました。
それで代車は？
「あれ？ＭＡＸのＲＳでは無いのか・・・」と冗談で言いました。
ターボの代車は無いとの事。
いつも対応してもらっている人はなかなか話がしやすく、工場に入っているコペンを見せてもらった。
その中に白いコペンを発見。
白もなかなかいいなあーと思った。
そしてＭＡＸで帰路についたのだが・・・遅い。
軽のＮＡってこんなに遅いのかと思うくらい。
おそらくコペンに乗ってすぐ後だったからかもしれないが。
そしてハンドルの遊びが多い。
いつもの調子でハンドルを切ると曲がらない、止まらない。
でも近所を乗るだけなら十分。
室内は広いし、後ろにも座ってみたが狭さは感じない。
これでターボがあれば力にも余裕があるしファーストカーになり得るな・・・
しかし、シフトがゲート式になっており、使いにくい。
駐車場に停めるときにバックに入れたり前進したり・・・慣れればよいかもしれないが。
さて、コペンは調子がよくなって帰ってくるだろうか。